Doğu Akdeniz'deki 'kablo krizi'nde son durum ne?

Kozmiktürk-Haber Merkezi

Doğu Akdeniz’deki Great Sea Interconnector (Yunanistan-GKRY-İsrail denizaltı elektrik kablosu) projesinde sahadaki fiili düğüm çözülmüş görünse de diplomatik ve siyasi bilek güreşi sürüyor.

Sahadaki ve masadaki son durumun özeti şöyle:

Ankara’nın Onay NAVTEX’i ve Fransız Gemisinin Hareketi: Türkiye ile projenin yürütücüsü Fransa arasında süren diplomatik temasların ardından Türk Deniz Kuvvetleri bir NAVTEX yayımladı. Bu duyuruyla, Fransız bayraklı Abeille Marengo gemisinin 10 Kasım 2026 – 19 Mart 2027 tarihleri arasında Türk kıta sahanlığı ve NAVTEX hizmet alanındaki belirli koordinatlarda kablo döşeme öncesi deniz tabanı araştırması yapmasına onay verildiği ilan edildi. Bunun üzerine gemi Girit'in Heraklion limanından ayrılarak çalışmalara başladı.

Karşılıklı "Yok Hükmünde" İlanları: Ankara'nın onay duyurusundan saatler sonra Atina karşı bir NAVTEX yayımladı. Yunanistan, söz konusu suların kendi Münhasır Ekonomik Bölgesi (MEB) olduğunu savunarak Türk NAVTEX’ini "geçersiz ve önemsiz" ilan etti ve Fransız şirket Nexans'ın Yunan makamlarından aldığı izinle çalıştığını öne sürdü.

Atina İç Siyasetinde "İzin" Krizi: Türkiye'nin yayımladığı NAVTEX, genel seçim atmosferindeki Yunanistan'da iç siyaseti karıştırdı. Muhalefet partileri, Miçotakis hükümetini "Ankara'dan izin alarak Türkiye'nin bölgedeki egemenlik iddialarını fiilen tanımakla" suçluyor. Yunan Enerji Bakanı Stavros Papastavrou ise Meclis'te yaptığı savunmada Türkiye'den izin alınmadığını, Ankara'nın yayımladığı metinde "izin" kelimesinin geçmediğini iddia ederek durumu kurtarmaya çalıştı.

Özetle; Ankara, Fransızlarla yürüttüğü diplomasi üzerinden "benim kıta sahanlığımda benden habersiz ve onaysız çivi bile çakılamaz" tezini sahaya ve denizcilik kayıtlarına (NAVTEX) tescil ettirmiş oldu. Atina ise iç kamuoyuna karşı geri adım atmamış görünmek için Türk bildirimini yok sayma stratejisi izlerken, gemi sahada fiilen çalışmaya başlamış durumda.